齒輪箱是對輥式破碎機的傳動裝置，在雙齒輥破碎機中，為了不使輥齒相碰而損壞，兩個齒輥應當同步地相對回轉。由于工作時移動齒輥要作往復移動，以便排出不可碎物料，旖旎從兩齒輥間的傳動裝置必須采用特殊結構，它既能實現同步回轉又能使移動齒輥往復移動。故，要合理設計對輥式破碎機的齒輪箱。

在確定齒輪箱的主要結構形式時，可采用一種專用的減速器，或一種專用的小齒輪傳動。后者可運行齒輥在較大范圍內移動。此外，還可以采用一種被稱為“橋式齒輪”的傳動機構。這種機構通過四個齒輪及活動扇形齒板構成。當調整輥隙時能保證二齒輥繼續運轉，上、下兩對齒輥可實現反向對輥旋轉，而且可以保證兩對齒輥間的中心距在較大范圍內調節時傳動不致中斷。

對開式齒輪傳動的設計。開式齒輪傳動，不易潤滑，因此要考慮磨損的影響。一般是按輪齒齒根彎曲疲勞強度設計，將模數增大10%~20%來考慮磨損的影響。

在選擇齒輪材料時，小齒輪選用20Cr，大齒輪選用40Cr。計算齒根彎曲疲勞強度時，需要確定齒輪傳動等級。根據載荷系數、大論轉矩、使用系數、動載荷系數、齒間載荷分布系數、齒向載荷分布系數等，計算出齒根彎曲疲勞強度。其次，根據齒形系數、應力修正系數、重合度系數等，得出許用彎曲應力，需要對齒面接觸疲勞強度進行校核計算。

對輥破碎機齒輪鑄造與加工

齒面的加工采用展成法滾齒，由于齒輪模數大于8，則可分三次切除全齒深，第一次切深為1.4-1.6mm，第二次切至留精切余時0.5-1mm，第三次切至全齒深，這樣齒面的加工就完成了。

由于工作機需求，該齒輪為硬齒面齒輪，加工齒面結束后再對齒輪進行表面碎火工藝，使其齒面硬度達到要求。表面淬火完成后，齒輪加工成成品可以裝配到工作機了。

山東客戶對輥式破碎機生產現場