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碎礦工藝流程節能增效改造的創新實踐

發布時間小圖標發布時間:2016-05-03 10:06:04 更新時間小圖標更新時間:2020-03-24 10:06:04 作者小圖標作者:小琪

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新聞要點

碎礦

碎礦工藝流程是決定選礦技術經濟指標、選礦成本的關鍵因素,碎礦工藝流程的優化改造,是選廠實現節能增效的重要途徑。本文通過對碎礦的粗碎、中碎、細碎等工藝流程進行創新性的改造,最終形成了三段閉路雙回路碎礦流程,處理能力大大提高30%,實現了節能增效的目的。

一、原碎礦設備配置及工藝流程

改制初期,碎礦工藝流程是三段開路碎礦。1臺粗碎PEF600X900顎式破碎機,粗碎產品進入一個400t分配礦倉(另一個400t分配礦倉閑置);中碎配置1臺直徑為1650mm的標準圓錐破碎機(閑置一個設備基礎);細碎配置1臺直徑為2200mm的短頭圓錐破碎機,另1臺是直徑為2100mm的短頭圓錐破碎機(后增加的備用舊設備)。碎礦最終產品粒度-18mm占70%左右,球磨機處理量為58t/h。

球磨機

球磨機

二、碎礦工藝系統存在的問題

礦石“分運分選”的流程再造工程的特點是:對不同片區不同性質的礦石進行獨立加工選別,并獨立按選銅比結算。在生產組織過程中就存在礦石倒運環節。正常情況下,從粗碎到球磨,礦石倒運環節時間是40min,也就是倒運環節過程中球磨待礦時間為40min,設備空轉,浪費能源。當碎礦設備出現嚴重問題時,會嚴重影響整個礦山的生產經營。

1、粗碎部分的問題

粗碎PEF600X900顎式破碎機的小時處理能力為190t,排礦口120mm;中細碎的小時處理能力為320t,中碎排礦口35mm,細碎排礦口14mm;片區到選廠的汽車運距15km。由于粗碎設備與中細碎設備小時處理能力不匹配,運礦汽車組織困難,不是無車拉礦,就是拉礦車輛嚴重積壓,而且導致中細碎設備停機、啟動頻繁,成為影響生產的瓶徑。

2、中碎部分的問題

中碎1650標準圓錐破碎機最大進料尺寸為220mm,由于粗碎排礦口的變化,排礦粒度變大,經常造成中碎機過負荷跳閘或者進料口阻塞而停機的現象,直接導致選廠因中碎設備事故檢修而停產;另外,1650標準圓錐破碎機已經出現1/3的機體裂紋,設備處于帶病工作狀態,給生產組織帶來嚴重隱患。

3、細碎部分的問題

細碎主要問題是設備老化,小時生產能力低,嚴重影響企業的生產經營。

三、完善碎礦工藝流程的具體措施及效果

1、粗碎工藝的技術改造方案及效果

粗碎增加一個系列,利用原建閑置礦倉,增加PE600X900顎式破碎機1臺,電機功率80kW、GZ9電振1臺,電機功率11kW、GZ7電振兩臺,電機功率7.5kW,新增一條皮帶輸送機(長46m,寬度800mm),電機功率22kW,新建一個貯礦量150t的粗碎礦倉,整個項目投入資金143萬元。

顎式破碎機

生產實踐證明,技改達到了目的,工程使用效果較好。兩個系列粗碎完全適應礦石“分運分選”的特點,靈活機動,可以分別處理兩個片區的礦石,也可以同時處理一個片區的礦石,充分滿足了片區供礦要求,避免了運礦車輛積壓的現象,減少了磨浮車間倒礦停車次數,有利于生產的正常組織 。

2、細碎工藝的技術改造方案及效果

(1)細碎機H6800更新改造工作

項目投入資金470萬元,采用H6800F圓錐破碎機(電機功率315kW)取代Υ2100短頭圓錐破碎機,2005年11月啟動,2006年2月22日試車生產。H6800F型圓錐破碎機改造完畢,作為承擔細碎作業的主力設備運行至今,該設備破碎比大,碎礦粒度好,排礦口調整方便,檢修操作維護方便。細碎改造后,磨浮小時處理礦量從改造前的58t,提高到61t/h,達到了取代老設備的目的 。

圓錐破碎機

(2)細碎閉路工藝技改方案的進一步完善

為了挖掘設備能力,真正實現多碎少磨的節能降耗目的,2006年8月28日決定實施細碎閉路技改方案:增加2條輸送皮帶,電機功率22kW,皮帶寬度1000mm,同時增加一臺單層振動篩(型號為YKR3060)與現有的篩子垂直配置,并與H6800形成閉路,該項目投入資125.63萬元。技改后碎礦最終產品粒度-18mm占95%左右,磨浮小時處理量提高到70t以上。

3、雙回路碎礦工藝流程改造

碎礦車間粗碎、細碎技改完成后,形成主機2個系列配置,唯獨中碎設備只有一臺Υ1650標準圓錐破碎機,因此決定對其進行技改,技改方案為:修復細碎技改替換下來的Υ2100短頭圓錐破碎機移至中碎車間平臺,同時增加3條輸送皮帶,寬度為1000mm,一條長度17m,另外2條皮帶長13m,與原系列形成閉路回路,該項目投入資金48萬元。

整個碎礦工藝流程技完善后,粗碎-中碎-細碎形成雙項配置,處理能力提高30%,并保證了 生產的連續性,取得效能高節能正常生產的實用效果。

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